柴油三轮车跑偏有哪些原因

在使用柴油三轮车中有时会出现跑偏现象,针对于柴油三轮车跑偏问题，不仅是需要做到遇到故障及时解决，而且要注意造成三轮车跑偏的原因有哪些，针对这些原因在使用柴油三轮车时要格外注意.下面小编总结了一下跑偏原因希望能帮助到大家!

柴油三轮车跑偏的原因有哪些？

1、如果前轮负荷过大，或货厢载荷过于偏于一侧，柴油三轮车会跑偏，所以用户装货时，应将货物均匀放置，避免意外事故的发生。

2、若前轮气压过低，左右后轮气压差过大，也会导致三轮翻斗车跑偏，这时应将前轮气压充至标准值450千帕，后轮气压充至550千帕，并使两轮的气压值相等。

3、减震器左右弹簧弹性不一致或减震器不平行，工作长度不一致会导致三轮翻斗车跑偏，这时需检查两弹簧的规格是否一致或更换失效的弹簧；减震器不平行、工作长度不一致则应重新安装；若减震器的轴弯曲，应拆修更换，直到其平行，工作长度一致。

4、左右板簧弹性不一，也会导致车跑偏，这时需更换板簧才能解决。

5、平行拉杆长度不一，两边受力不均，也是导致三轮车跑偏的一大原因，这时需调整平行拉杆至长度相同。

6、由于撞车致使车架变形，引起转向套倾斜，角度变化，也会导致车跑偏。这时应予以校正，若大梁倾斜扭曲严重，则需要换新的大梁。