柴油三轮车出现冷车故障是由哪些原因造成的

柴油三轮车是一种能够在狭窄的道路进行工作的运输工具，因其是以柴油机为动力，所以动力方面会具有相应的优势，通常柴油三轮车在使用过程中会出现冷车的情况发生，这种故障是怎么出现的呢？这就要从各种原因中找寻真正的故障原因了。

1、柴油三轮车发动机机械故障。例如各气缸压力不均匀;

2、进气系统故障，例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等;

3、柴油三轮车发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等;

4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等;

5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

柴油三轮车冷车加速不良

虽然很多柴油三轮车的说明书上表明冷车启动后无需预热就可起步，但笔者认为柴油三轮车发动机启动后稍微预热3-5分钟大有益处，因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量车可以使起步时柴油三轮车发动机动力充足。冷车大加油门起步是错误的驾驶方法，此时出现的加速座车可以避免，如果冷车缓慢加油起步出现座车才属于故障。

柴油三轮车冷车加速不良的原因有：

1、柴油三轮车发动机机械系故障。例如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出，进气门及进气管积炭过多等;

2、进气门及进气管积炭过多。导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室;

3、柴油三轮车发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等;

4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等;

5、柴油三轮车供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。