柴油三轮车日常维护存在哪些误区

柴油三轮车在使用的过程中，会有一些磨损，这就需要我们进行日常的维护保养了，这样能够有效的降低柴油三轮车的损害以及保持机动性能。那么，怎样在日常使用柴油三轮车中进行维护保养呢，对这样的问题而已，先要了解的就是维护误区，柴油三轮车在日常维护中的一些误区需要我们避免掉。

柴油三轮车日常维护误区：

一、车速越高越好。一些三轮车驾驶人员总认为车速越高越好。事实上把柴油三轮车车速限定在50公里/小时以下，是在综合考虑三轮车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等多方面条件后确定的，厂家也是据此设计制造的。因此，使用中若擅自提高三轮车速度，必然会造成柴油三轮车工作状况恶化，故障率上升，甚至车毁人伤。

二、柴油牌号越高越好。柴油三轮车柴油机使用的是轻柴油。轻柴油根据凝点的不同分为10号、0号、-10号、-20号和-35号。轻柴油牌号的选择，不是越高越好，而是以保证柴油在气温下不致凝固为原则。为了地发挥柴油机性能，使柴油的凝点低于气温5℃左右，才能使柴油在凝点前不发生浑浊。

三、机油越多越好。当柴油机底壳中机油不足时，机油泵就会吸入空气，从而影响高速运转轴承与轴颈的润滑，严重时还会发生烧瓦事故。但机油过多也不行，机油过多，使得发动机工作时，曲柄连杆剧烈搅动机油，不仅造成柴油机功率内损增加，柴油三轮车机油消耗过多，而且会发生燃机油现象，从而造成气缸积炭，增加排放污染。

四、机温越低越好。机体温度过高时，发动机充气效率下降，燃烧时易产生气阻，机械强度下降，正常间隙被破坏，并使机油变质，润滑不良，损耗增加。但过低的机温又会使燃油流动性、蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机功率下降，油耗增加，摩擦阻力增大，磨损加快，缸套易发生化学和电化学腐蚀。所以并不是机温越低越好。