机械配件“老龄化” 矿用三轮车何处是出路?

前几年，矿用三轮车配件行业经过了一段时间的飞速发展后，行业产能过剩、库存激生、企业应收账款标高等弊端一一显露出来，这些后遗症无疑禁锢了矿用 三轮车配件行业的发展步伐，而这些问题的根源就在于工程机械设备的老化、技术的老化，甚至是企业发展模式的老化，那么如何摆脱矿用三轮车配件的老化现象也 成为了行业亟待解决的难题。

    矿用三轮车零配件“老龄化”带来无限危机

    现在矿用三轮车在工作上变得越来越普遍，而关键零部件、元器件和钢材的老化问题更是不可避免的事情，这些的产品在工作的时候变得格外的危险，而这些的因素更是给我们的生活带来了更多的安全性隐患。

    技术的“老化”问题也不得不直视。不得不承认国内的机械零部件企业和国际机械零部件企业差距比较大，但也不能简单说民营机械零部件企业生产的产品技术含量 低，国内整车起步也才20年时间，机械零部件企业起步时间也差不多。未来机械零部件企业要具备和整车厂同时合作开发新产品的能力，才有出路，这也是机械零 部件企业未来做强的市场趋势。

    此外，目前我国矿用三轮车配件行业还存在着一些突出问题，比如行业投入产出失衡;产品库存大，消化还需时日;部分企业自主创新能力还有待加强，产品质量还 有待提高;产品出口势头很好，但是和国际先进同行相比，出口产品所占的权重还比较小，还难以形成出口优势等。由此来看，目前工程机械配件行业可谓“内忧外 患”，与此同时，“老龄化”的步伐也从未停止，尽管近期工程机械行业出现了复苏的迹象，但也只能谓之“老化中的缓慢前行”。